來自：電信大本營
樓主
2024-11-25 1.3萬 0日前，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件。而這件“刷新紀(jì)錄”的快遞是拼多多平臺商家向一位重慶消費者寄遞的一箱花牛蘋果。
花牛蘋果商家、天水小伙張鵬飛得知，第1500億件快遞正是自己店鋪寄出的這個包裹時，直嘆“見證歷史”。“花牛蘋果是我們天水果農(nóng)家家戶戶的致富果，感謝大家對天水蘋果的喜愛、支持與認(rèn)可。”張鵬飛還透露，其拼多多店鋪此前鮮少對新疆發(fā)貨，但目前已完全開放該區(qū)域消費者下單權(quán)限，“預(yù)計今年花牛蘋果的銷量要比去年增長一倍多”。
這背后是電商西進助推物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，為促進中西部地區(qū)消費潛能釋放發(fā)揮積極作用。在首創(chuàng)中轉(zhuǎn)包郵模式的基礎(chǔ)上，拼多多今年9月初又宣布所有商家在新疆、西藏、青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠地區(qū)的物流中轉(zhuǎn)費由平臺“買單”。此舉在行業(yè)尚屬首次，隨后，其他電商平臺企業(yè)紛紛跟進，新疆、西藏、青海等西部省級行政區(qū)終于告別了電商“不包郵”。
這一現(xiàn)象也引發(fā)相關(guān)學(xué)者的關(guān)注。日前，在由中國經(jīng)營報社、中經(jīng)傳媒智庫舉辦的“助力鄉(xiāng)村振興 探索西部農(nóng)村物流新方向”研討會上，中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所副所長、中國經(jīng)營報社社長兼總編輯季為民說：“物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟社會的‘毛細血管’。這些‘毛細血管’的健全與暢通與否，關(guān)乎國民經(jīng)濟的運行效率，關(guān)乎全國統(tǒng)一大市場的運行效率，關(guān)乎內(nèi)外兩個大循環(huán)的運行效率。電商平臺企業(yè)是投資和建設(shè)現(xiàn)代物流體系、流通網(wǎng)絡(luò)的重要社會推動力量之一。我們相信，在國家和社會各方的共同努力之下，我國的現(xiàn)代物流體系、流通網(wǎng)絡(luò)一定能加快建成。”
電商平臺的先行者角色
以拼多多為代表的電商為何要將 “包郵區(qū)”拓展至西部地區(qū)？
按照中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的統(tǒng)計，截至2024年6月30日，中國網(wǎng)購用戶規(guī)模已超過9億，占網(wǎng)民整體的82%。盡管如此，東西部商流之間的差距依然懸殊。在國內(nèi)電商銷售額大盤中，東部地區(qū)約占九成，而西部地區(qū)份額不足5%。不過，東中西部線上消費的用戶年齡和性別分布，均呈現(xiàn)較高的一致性。商流差距如此之大，一方面因為東部地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施更加完善、市場化程度更高、私營經(jīng)濟更活躍，以及與電商發(fā)展相匹配的物流供應(yīng)鏈更夯實。另一方面東部地區(qū)電商銷售的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較多元和均衡，西部地區(qū)電商銷售的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則較為單一化、集中化。
例如，雖然西部地區(qū)與東部銷售額第一的品類都是3C數(shù)碼產(chǎn)品，但西部地區(qū)該品類下的店鋪數(shù)量僅占全國的3.52%；而東西部銷量第一的品類都是食品生鮮，該類別占各自總銷量占比卻是東部為19.7%、西部為51.4%。以上數(shù)據(jù)說明西部地區(qū)高附加值產(chǎn)品的經(jīng)營主體數(shù)量非常少，這與相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶多分布在東部地區(qū)有直接關(guān)系，東西部商品的流通效率也是重要影響因素。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展之外，在西部地區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系，也是鄉(xiāng)村振興的一大抓手。
“農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域品牌具有升值功能，消費者愿意買單，通達的物流能為西部地區(qū)的農(nóng)民增收就業(yè)提供新思路。”中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師李秉龍表示。
今年3月，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等9部委發(fā)布了《關(guān)于推動農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，其中提出從東、中、西差異和人口區(qū)位等因素出發(fā)，要立足產(chǎn)業(yè)資源稟賦發(fā)揮比較優(yōu)勢，引導(dǎo)農(nóng)村電商服務(wù)精細化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，打造上下游協(xié)同的農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)集群，拓展縣級電商公共服務(wù)中心功能，形成“建管用”結(jié)合的農(nóng)村電商新模式，加快農(nóng)村快遞物流體系建設(shè)。
互聯(lián)網(wǎng)電商平臺近年來加大對西部地區(qū)的投入，試圖彌合東西商流的鴻溝。拼多多在2022年首創(chuàng)中轉(zhuǎn)集運模式，又在2023年率先于西部推行免費包郵進村服務(wù)，近期則實現(xiàn)了針對偏遠地區(qū)的中轉(zhuǎn)費減免新政。其中，中轉(zhuǎn)集運模式是電商平臺實現(xiàn)西部包郵的核心，意在鼓勵更多優(yōu)質(zhì)商家向中西部地區(qū)加大優(yōu)質(zhì)供給，由此帶動整體銷售和履約覆蓋范圍。
按照過去直發(fā)的方式，商家需與快遞企業(yè)協(xié)商價格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運，首重費用更是達到20—30元。但在集運模式下，商家通常只需承擔(dān)發(fā)貨地到集運倉的運費以及每單3—5元的二段運費。而拼多多近期主動減免二段運費后，商家目前只需承擔(dān)從發(fā)貨地到集運倉的快遞費。有商家稱，發(fā)往偏遠地區(qū)的快遞費可能很快只需要1元錢。
據(jù)國家郵政局披露，今年，我國年人均收快遞超100件，平均每秒產(chǎn)生5400多件快件，最高日業(yè)務(wù)量超7.29億件，月均業(yè)務(wù)量逾130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元。郵政快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)更加均衡，中西部快遞占比持續(xù)提升，業(yè)務(wù)量增速超全國平均水平。與此同時，快遞市場的蓬勃發(fā)展為擴大中西部地區(qū)線上消費需求發(fā)揮積極作用，為促進地方經(jīng)濟鞏固和增強回升向好勢頭提供有力支撐。
在業(yè)內(nèi)人士看來，拼多多通過撬動“中轉(zhuǎn)倉”，以點帶面，帶動了“三個層面”的利好。其一，降低了消費者因地理位置偏遠而需要多支付的快遞物流費用；其二，擴大了平臺商家的銷售半徑，以往被忽略的西部偏遠地區(qū)正逐漸成為全新的增量市場；其三，給快遞物流帶來了電商快件增量，邊際效應(yīng)遞增，進一步降低了快遞物流運營成本。
清華大學(xué)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究中心副主任胡麒牧認(rèn)為，電商賦能物流，不僅要賦能作為市場主體的小微企業(yè)，消費者、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及地區(qū)發(fā)展也要包括在內(nèi)。無論從供應(yīng)鏈端、制造端，還是營銷網(wǎng)絡(luò)端，電商都扮演了重要的賦能角色。首先，對于消費者來說，做好西部電商、鄉(xiāng)村電商，能提升消費者購物體驗；其次，對于市場主體來說，尤其是大量沒有能力組建車隊或物流配送體系的中小微企業(yè)，第三方電商平臺的參與完善了物流系統(tǒng)，使得市場主體生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品的銷售半徑出現(xiàn)了顛覆式擴張；最后，電商在推進物流體系通暢的過程中，推動了消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終拉動西部地區(qū)GDP的提升。區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)正向循環(huán)，就有更多財政資源為本地發(fā)展做更多事情，而不再更多依賴東部支援和中央的轉(zhuǎn)移支付。